不仅是外国人，就连德国人自己也常常因为德铁各种问题的困扰而叫苦连天。晚点是常态、临时换站台、一言不合直接取消，德铁的不靠谱形象在广大群众的心目中已经根深蒂固了，而火车晚点更是成为了上班族迟到的正当理由。另外，ICE列车的拥挤程度也同样让人心累，如果没有预定座位，一不小心就要站几个小时。

不过，据德媒报道，德铁计划改善远程交通的现状，继续扩建基础设施；对于使用特别频繁的路段，加长ICE的长度。这样一来，一辆ICE列车就能搭载超过900位乘客。

今年夏初，德铁将向大家呈现关于如何为远程交通赢得更多乘客的草案，以更强势的面貌同汽车及飞机竞争。虽然火车过度拥挤是个大问题，但德铁负责人表示不会引入强制预定座位的制度。他认为，与法国强制乘客预定火车座位的体系相比，德铁的体系更开放，能给乘客更多自由。

然而这个项目的实行耗资巨大，德铁负责人表示，光靠德铁的努力是不够的，还需要国家的支持。目前，西门子公司正在为德铁运输制造总价值60亿欧元的第四代ICE列车。

2017年，德铁给火车司机下达命令，指示司机用允许范围内的最快速度开车。然而，测试结果显示，这一做法并不能提高火车准点率，因为火车在行驶途中节省下来的时间，通常会耗在交通枢纽站上。

看来，在整顿火车晚点这个问题上，德铁依然任重而道远。